圖片由大船集團提供

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   近日，中國船舶集團旗下大船集團為招商輪船建造的30萬噸VLCC99號船完成試航，并順利返回碼頭。該船是大船集團自今年2月交付30萬噸VLCC“遠(yuǎn)瑞洋”輪之后，建造的第二艘經(jīng)過試航驗證成功達到EEDI第三階段的VLCC。該船的順利試航，體現(xiàn)了大船集團、招商輪船和各合作單位攻堅克難、開拓創(chuàng)新的精神。

    該船首次安裝新型主機、軸帶發(fā)電機、氣層減阻系統(tǒng)以及具有大船集團自主知識產(chǎn)權(quán)的多節(jié)能集成控制系統(tǒng)（ICEE），采用常規(guī)燃料可提前達到船舶設(shè)計能效指數(shù)（EEDI）第三階段要求。這是大船集團與招商輪船共同打造的具有節(jié)能、降耗、智能特點的綠色生態(tài)示范船。

    該船配備的氣層減阻系統(tǒng)是一種創(chuàng)新節(jié)能技術(shù)，通過向船底噴入適量氣體，在船底形成均勻穩(wěn)定的氣層，將船底與水有效分離，減少船舶濕表面積，從而達到降低船舶摩擦阻力和主機功耗的目的。項目組和船塢二部通過多次技術(shù)研判和技術(shù)試驗，攻克船體穩(wěn)壓腔的設(shè)計和建造工藝，高質(zhì)量地完成了穩(wěn)壓腔的建造和試驗工作，成功解決氣層減阻系統(tǒng)諸多技術(shù)和建造工藝難點。

    具有自主知識產(chǎn)權(quán)的多節(jié)能集成控制系統(tǒng)(ICEE)，具有能效監(jiān)測分析、航速優(yōu)化、縱傾優(yōu)化、智能配載、多節(jié)能設(shè)備節(jié)能分析控制、船舶維保、網(wǎng)絡(luò)安全等智能功能。該系統(tǒng)可通過氣象預(yù)報及船舶能耗模型為船東提供精準(zhǔn)的航速優(yōu)化建議，并利用自主研發(fā)的裝載計算機，實現(xiàn)智能配載、縱傾優(yōu)化功能；具備網(wǎng)絡(luò)安全功能，可實現(xiàn)外網(wǎng)出口管控、安全管控；操作界面友好便捷，可為船東優(yōu)化航速提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。

（來源：大連日報